خزانات وقود LNG (الغاز الطبيعي السائل) للسفن
لدى BTCE فريق محترف لتصنيع الخزانات البحرية ، والذي يمكنه تنفيذ التصميم العام لخزانات وقود الغاز الطبيعي المسال للسفينة ، بما في ذلك تصميم جسم الخزان البحري ، وتحليل وحساب مجال درجة الحرارة ، وخط أنابيب نظام الإمداد بالغاز TCS ، وتحليل إجهاد درجة الحرارة المنخفضة ، وحساب قوة الإجهاد. ، وما إلى ذلك ، يمكن لقاعدة إنتاج مقر الشركة تصميم وتصنيع سلسلة منتجات الخزان البحري من 1 إلى 300 متر مكعب ، ومصنع تعاون الميناء تقريبًا في تيانجين ويمكن تصنيع خزانات وقود 300 ~ 5000 متر مكعب للسفن.
| نموذج | ضغط التصميم | أبعاد （استبعاد TCS） | الوزن （كجم | نوع |
| HTS-3CM-12 | 1.2 | 3500 × 1600 × 1700 مم | 5600 كجم | سفينة إنفاذ القانون |
| HTS-5CM-12 | 1.2 | 3700 × 2000 × 2300 مم | 6700 كجم | قاطرة |
| HTS-10 سم -10 | 1.0 | 4300 × 2400 × 2650 مم | 9050 كجم | كراكة الرمال |
| HTS-20 سم -10 | 1.0 | 7500 × 2400 × 2650 مم | 12000 كجم | كراكة الرمال |
| HTS-25 سم -10 | 0.9 | 6000 × 3100 × 3200 مم | 19800 كجم | قاطرة |
| HTS-30 سم -10 | 1.0 | 9300 × 2600 × 2900 مم | 14200 كجم | زورق درفلة فولاذي |
| HTS-55 سم -10 | 1.0 | 7900 × 3900 × 4150 مم | 30000 كجم | قاطرة |
| HTS-100 سم -10 | 1.0 | 17600 × 3500 × 3700 مم | 38000 كجم | بارجة التزود بالوقود |
| HTS-162 سم - 5 | 0.5 | 13300 × 4700 × 4970 مم | 60000 كجم | ناقلة نفط كيميائية |
| HTS-170 سم -10 | 1.0 | 17000 × 4300 × 4550 مم | 80000 كجم | ايندهوفن |
| HTS-180 سم -9 | 0.9 | 18700 × 4100 × 4350 مم | 63000 كجم | سفينة التزود بالوقود |
| HTS-228 سم -10 | 0.88 | 18000 × 4700 × 5080 مم | 88350 كجم | سفينة التزود بالوقود |
| VTS-50 سم -10 | 1.0 | Φ5700 × 4400 | 40000 | قاطرة |
| CC-20FT-10 | 1.0 | 6058 × 2438 × 2591 مم | 10000 | قاطرة |
تصميم خاص متاح لجميع الموديلات بناء على طلب خاص. التصميم والمواصفات عرضة للتغيير دون إشعار مسبق.
نموذج خزان وقود HTS-100CM-10 LNG قيد التركيب
خزان وقود متحرك للقاطرة
في عام 2018 ، تستعد شركة COSL لوضع سفن حراسة تعمل بالغاز الطبيعي المسال في خليج بوهاي ومناطق أخرى. إنها أول دفعة من سفن إمداد منصة وقود الغاز الطبيعي المسال التي تم بناؤها من قبل مالكي السفن الصينيين ، بإجمالي 12 وحدة ، والتي سيتم تسليمها في أوائل عام 2020.
في بداية عام 2019 ، نفذت BTCE مشروع دعم صهاريج سطح السفينة بسعة 180 م 3 لمشروع سفينة التزود بالوقود 8500 م 3 التي استثمرتها وصنعتها مجموعة ENN ، والتي يمكن أن تحتوي على وسيلتين مختلفتين من LNG / LIN على التوالي.
في مايو 2020 ، تم بنجاح تسليم مشروع خزان الوقود 162 م 3 لجمعية تصنيف DNV-GL الذي تعهدت به BTCE. على الرغم من أن حجم الخزان صغير ، إلا أنه ذو قطر كبير وجاذبية إجمالية محدودة. أثناء تنفيذ المشروع ، تواصلت أقسام التصميم والعملية والتصنيع والتفتيش بشكل كامل وتعاونت مع بعضها البعض ، وتغلبت أخيرًا على الصعوبات وتم تسليمها بنجاح إلى العميل. لقد تم الاعتراف بها من قبل العملاء وجمعيات التصنيف وأصحاب السفن
خزان الوقود VTS-50CM-10 الذي تم تصميمه وتصنيعه بواسطة BTCE له قطر كبير وارتفاع منخفض ، وهو يتكيف بشكل أفضل مع المساحة الضيقة تحت السطح الرئيسي لسحب المنفذ. يعتمد الخزان على التبريد المسبق بالرش العلوي ، ويمتلئ الجزء العلوي بالسائل ، مما يقلل من الزيادة الحادة في الضغط في الخزان أثناء عملية إعادة تعبئة الخزان ويقلل من انبعاث الغاز الطبيعي. يقلل هيكل تصميم الدعم الداخلي والخارجي الفريد من نقل الحرارة ويزيد من وقت الصيانة. يعتمد الدعم الخارجي لخزان الوقود على هيكل التنورة ، والذي يرتبط بقاعدة الخزان بواسطة البراغي لضمان تثبيت خزان الوقود بإحكام ويمكن أن يتكيف بشكل أفضل مع حالة القطع المستعرضة للسفينة.
خطوة بخطوة مع حدود الكبريت للمنظمة البحرية الدولية IMO ، LNG مع انتقال صناعة الشحن الدولي نحو وقود مستقبلي خالٍ من الكربون ، هو بالفعل الخيار الرئيسي العالمي لمشغلي السفن ، BTCE كرائد في صناعة معدات الطاقة النظيفة ، ما يقرب من خطوة لتحسين جودة المنتجات ، المنتجات البحرية في تنافسية السوق الدولية ، وتشحن إلى جميع أنحاء العالم بجودة أفضل لخزان الوقود البحري ، المساهمة في تطوير الشحن الأخضر العالمي.